一箱难求 运费飙升连累国际米价上涨

自八月以来，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着。近期，缺箱问题依然十分突出。数据显示，连续4个月，我国进出口贸易加速增长，主要港口集装箱吞吐量底部反弹，集装箱的需求和价格也大幅上涨，出现“一箱难求”的情况，这也波及到粮食进口成本。

2020年我国大米（包括其粉、粒，以下简称大米）进口关税配额532万吨，其中长粒米266万吨、中短粒米266万吨，50%为国营贸易配额。目前已经临近年末，如获得进口关税配额的企业未能完成配额内的全部进口量，则按《农产品进口关税配额管理暂行办法》相关罚则规定处理，一柜难求让许多企业焦灼不安。

根据2020年农产品进口关税配额再分配公告：持有2020年小麦、玉米、大米、棉花、食糖进口关税配额的最终用户，当年未就全部配额数量签订进口合同，或已签订进口合同但预计年底前无法从始发港出运的，均应将其持有的关税配额量中未完成或不能完成的部分于9月15日前交还所在地（省、自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团）发展改革委、商务主管部门。国家发展改革委、商务部将对交还的配额进行再分配。对9月15日前没有交还且年底前未充分使用配额的最终用户，国家发展改革委、商务部在分配下一年农产品进口关税配额时对相应品种按比例扣减

路透社消息，因为集装箱运费飙升，本周泰国大米出口价格上涨，创下两个月来的最高水平。泰国破碎率5%大米报价为每吨480到490美元，高于一周前的475到485美元。一位曼谷贸易商称，市场很安静，不过运费上涨，使得大米价格上涨。

因为卢比走强，需求改善，本周印度大米价格上涨。印度破碎率5%蒸谷米报价为每吨372-378美元，高于一周前的366-370美元。印度大米出口商协会主席B.V. Krishna Rao称，印度大米需求很好，因为其价格低于其他出口国家。卢比走强，一直迫使出口商提高报价。

不过本周越南大米出口价格稳定，其中破碎率5%大米报价为每吨495-500美元。一位胡志明市贸易商称，对中国和菲律宾的出口加快，不过马来西亚和非洲等其他市场的需求很疲软。贸易商称，湄公河三角州地区的农户提前开始播种冬春稻米，避免可能出现的干旱。

但孟加拉大米受恶劣天气影响产量可能减少1%，降至3530万吨。美国农业部指出，孟加拉从5月份开始到8月份结束的恶劣天气，已经影响到孟加拉稻米产量，也略微影响到玉米产量。经过三年的中断后，孟加拉已经开始进口大米，近来举行了两场招标会，寻购共计10万吨大米。

我国进口大米体量较小

海关总署数据现实，10月中国进口稻米16万吨，同比减少11.1%；1-10月累计进口182万吨，同比减少3.7%。10月出口稻米22万吨，同比减少11.1%；1-10月累计出口210万吨，同比减少12.8%。其中越南、缅甸进口比例高。

全球主要生产稻谷的国家主要有中国、印度、孟加拉国、印尼、越南等，其中中国稻谷产量占全球比重高达29%，印度比重为23%，印度尼西亚和孟加拉国比重均为7.0%。

2019年我国大米消费主要以国产大米为主，进口量为250万吨，但出口量高达275万吨，妥妥的大米净出口国。进口大米占消费量约1%，主要用于品种余缺调剂，如泰国香米。根据前瞻经济学人的数据：2019年我国大米进口金额Top5国家分别为泰国、越南、巴基斯坦、缅甸和柬埔寨，占总进口金额的93.2%。其中泰国大米进口金额占总进口金额的27.4%，越南占18.8%，巴基斯坦占18%，缅甸占16%。

所以说，即使大米不进口也不会影响国内市场供给。

数据来源：海关  制图：中华粮网

（来源：中华粮网）