滞留乌克兰港口的粮船急需大量海员

gecccn

　　尽管上周俄罗斯和乌克兰在土耳其以及联合国斡旋下签署了一项里程碑式的协议，旨在恢复黑海港口的谷物以及化肥运输。但是目前很难招募到足够海员为滞留在乌克兰港口的船只提供服务，使得协议的执行面临挑战。

　　周三土耳其国防部长为根据协议成立的联合协调中心揭幕。联合国以及乌克兰均表示期待本周能够有粮船从乌克兰港口出发，这也将会是2月底黑海冲突以来离开港口的首批运输谷物的货船。

　　目前大约有80艘货轮仍滞留在港口，由于大部分船员早已疏散，意味着急需更多海员来为粮船提供服务。专门为乌克兰和东欧船只提供船员的丹尼卡公司总经理亨里克·延森说，眼下很难找到愿意去的船员，主要问题船员担心安全。

　　2月底冲突爆发时，大约有2000名来自世界各地的海员滞留在乌克兰港口的94艘货轮上。国际海事组织(IMO)以及航运人士提供的信息显示，目前还有大约80艘以干散货轮为主的船只滞留港口，船上还有大约450名船员。在第一批粮船能够安全离港之前，估计没有海员愿意冒生命危险前往该地区，因为乌克兰军队在港口附近水域布置了大量水雷。由于乌军拒绝排除水雷，所以协议要求乌克兰负责引导货轮绕开水雷。

　　国际运输工人联合会（ITF）秘书长斯蒂芬·科顿称，在各国海军协助乌克兰扫除水雷并建立一个安全通道之前，在这些水域航行时，海员们仍将面临很高的安全风险。伦敦的保险市场已将整个地区列入高风险名单，意味着运输成本飙升。

　　ADMM公司首席执行官胡安·卢西亚诺周二表示，目前存在保险和金融担保问题，以及燃料和人员缺乏问题。不过随着时间推移，粮食运输将会恢复。一开始会少量出口，也许用小船运输，以便在用大船运输之前，给市场一些信心。业内人士说，最开始许多船只需要乌克兰人来提供支持，但能否找到足够多的当地海员也是未知。乌克兰本地海员需要服兵役，同时还面临出国限制。乌克兰总统泽伦斯基的幕僚长顾问表示政府限制人员出国，目前政府已经与基础设施部和边防局考虑处理这个问题，但没有透露细节。消息人士说，出于安全考虑，这些货轮不会使用俄罗斯海员。业内人士说，只要有泊位，配备船员的新船更容易进出黑海港，但是需要做很多工作来解决问题。船员也希望拿到更多钱。主要的海员工会协会ITF和合作伙伴已经将乌克兰及其港口周围的水域列入高风险区，意味着海员有权拒绝进入该地区的航运任务。如果海员接受任务，他们有权获得双倍的基本工资以及双倍的伤残和死亡赔偿。ITF表示将致力于帮助粮食走廊获得成功，但同时也希望保障其成员的安全。ITF希望与船东和雇主一起，为船员的安全和风险制定明确标准。根据贸易协会国际航运商会和国际海事组织的数据，乌克兰海员占到全球海员总人数189万的4%。ITF表示，如果大量的乌克兰海员无法安排上船，或者选择回国，将需要与其他国家的分支机构合作，以帮助弥补人员不足。（来源：博易大师）