印度经济新老问题谋破解

施普皓

　　印度国家统计局在大选前夕发布数据显示，经调整后，印度2023财年至2024财年（截至今年3月31日）的国内生产总值（GDP）增长率高达8.2%，而此前印度央行预测的全年增速是7.6%，这一结果提升了新一届政府发展国内经济的信心。

　　印度人民党主导的全国民主联盟日前在大选中获胜，莫迪将由此开启他的第三个总理任期。业内人士称，印人党所宣扬的“莫迪经济学3.0”，其核心内容主要在基础设施建设、数字网络和清洁能源方面，政府希望能通过这些核心内容的进步使印度得到长远发展。

　　过去几年，印度政府在基础设施建设方面坚持大力投入。公路方面，印度高速公路延长了60%，四车道及以上高速公路里程大幅增加。铁路方面，印度引进了现代化的半高速列车“万德巴拉特号”，运力显著提升，预计到2030年，该型列车数量将从90列增加到800列。航空业方面，印度政府计划建成多个国际航空枢纽，增加国际航班途经印度转机的数量。此外，印度政府还在积极探索能源转型的道路，计划大规模推广家庭屋顶太阳能，核电尤其是小型核反应堆已成为印度政府下一步的发展重点。印度政府还希望大力发展电动汽车，希望到2030年实现道路上30%的汽车为电动汽车。

　　尽管从宏观来看，印度政府为长远发展打下了较好的基建基础，但新一届政府仍将面临诸多挑战。

　　一方面，印度制造业目前对国家经济支撑不足。业内人士分析称，“印度制造”总体上是失败的，制造业不仅没有像政府承诺的那样给印度创造1亿个就业岗位，工业部门反而有所萎缩。印度经济学家纳加拉贾表示，印度没有在国际舞台上打响“印度制造”品牌。印度拥有十几亿人口，但工业制成品的出口量和1亿人口的越南相差并不大。印度经济专家米希尔·夏尔马也表示，近年来，印度官员们一致认为，国际企业想建立新的供应链，自然会转向印度，但印度吸引跨国公司的程度与预期相去甚远。与此同时，印度的经济民族主义和贸易保护主义抬头，让印度在全球外国直接投资流入中所占份额也在下降。

　　另一方面，印度政局的不确定性也让外来投资者更加谨慎。此次大选，印人党所领衔的执政联盟全国民主联盟获得了293个席位，比上次胜选丢了60个席位。印人党自身获得了240个席位，比上次选举丢了63个席位。印人党的民意优势在缩小，这为印度新一届政府的执政稳定性带来了挑战。在大选初步计票结果公布后，印度遭遇股债汇三重打击，印度股指创4年来最大跌幅，印度卢比创逾一年来最大跌幅，印度国债收益率盘中升超10个基点。印度阿达尼集团旗下的股票更是大幅下挫，市值蒸发近450亿美元。可见，印度政局的不确定性已让部分国际投资者望而却步。分析人士称，尽管莫迪胜选，但由于优势缩水，其推行的经济政策，尤其是改革方案会比以往遭遇更大的阻力，这对印度经济的长远发展而言无疑是个坏消息。例如，莫迪曾承诺在连任后将大力推动制造业改革，包括向印度制造业提供补贴、降低制造业进口关键零部件的关税等。此次大选格局之下，这些改革承诺能否兑现需要观望，国际资本很可能会放慢入局的脚步。

　　当然，教育水平、种姓隔阂、环境承载力这些长期问题也仍将成为印度发展的桎梏。未来，印度经济想要进一步增长，需要新老问题一同谋求破解。更重要的是，政府需要尽快获取国际市场特别是外部投资者的信心。 （来源：[url=]经济日报[/url]）