打通“大梗阻” 畅通“微循环”

当前，国内疫情多点散发与局部性聚集性疫情并存，给全国交通物流通畅以及企业运行带来挑战，如何在有效防控疫情的同时确保交通物流畅通受到中央高度重视。

中共中央政治局日前召开会议，要求坚持全国一盘棋，确保交通物流畅通，确保重点产业链供应链、抗疫保供企业、关键基础设施正常运转。近期召开的国务院常务会议也指出，交通物流是市场经济的经脉，也是民生保障的重要支撑，要统筹疫情防控和物流畅通保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流。

交通物流畅通向好

交通物流运行畅通是推动国民经济增长、保证国民经济平稳运行的关键一环，不仅关乎宏观经济稳定运行，还与人民群众正常生活密切相关。对此，党中央高度重视，习近平总书记等中央领导同志作出重要指示，国务院成立物流保通保畅工作领导小组，并召开全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议，对相关工作进行部署安排。在各地区和各部门的共同努力下，货运物流不通不畅等问题初步缓解，物流主要运行指标持续向好。

数据显示，5月10日，全国高速公路货车流量比4月18日上升了8.59%，铁路货物发送量、公路货运量、主要港口货物吞吐量分别比4月18日增长5.71%、6.16%、1.12%，主要国际航空口岸货邮运输量增长约三成，邮政快递业务量增长约两成。上海港集装箱日吞吐量稳定在10万标箱，回升至疫前的八成以上；浦东机场和白云机场货邮吞吐量回升至六成以上。

“中央积极部署确保交通物流畅通非常及时，很有必要。”中国国际经济交流中心经济研究部副部长刘向东表示，3月份以来，国内疫情多点频发，给交通物流和企业生产带来冲击。尤其是位于长三角地区的上海，在全国的交通物流和产业链等方面都扮演着重要角色，其受到的疫情冲击较为严重，使得汽车、半导体、医药等重点行业生产及物流运输活动遭受干扰。在前期取得初步成效的背景下，党中央提出确保交通物流畅通，对产业链供应链、抗疫保供企业、关键基础设施正常运转，以及经济稳定增长和民生保障都非常重要。

仍需进一步畅通微循环

确保交通物流畅通工作仍未达到可以“歇歇脚、松口气”的程度。

刘向东认为，在交通物流的“大动脉”里，除了要打通“大梗阻”，还需要畅通“微循环”，“交通物流受阻将给生产生活和经济发展带来一系列问题，物流行业首当其冲会遭受冲击。同时依赖物流的各个相关行业运行也会面临挑战，某个节点的物流运输都可能对其他企业乃至整个链条带来影响，从而阻碍产业链供应链等正常运转”。

阜新福壹实业有限公司副总经理秦静直言，当前，交通物流不畅已成为全球性问题。“公司主要生产服装，要从各地采购面辅料和配件等。物流不畅增加了我们的采购成本，让一些材料的采购变得更为困难。此外，目前货物从国内到国外运输的环节较多，存在着一些障碍。”

刘向东建议，下一步，相关部门从三方面发力持续做好交通物流畅通工作：一是更加科学、更加精准地推动分级分区防控，在做好疫情防控的同时，尽可能减少防疫措施对人流、物流等供应链正常运转的限制，以尽可能小的经济代价取得更有效的防控成果。二是全力保障货运物流特别是医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通。三是加大对实体经济和中小微企业的支持力度，除了减税降费外，还要号召相关企业和机构减免租金、佣金、手续费等。

此外，刘向东建议，确保重点产业链供应链、抗疫保供企业、关键基础设施正常运转，还要积极推出一系列扩张性的利好政策引导预期改善，实质性扩大内需，提振经济。比如，加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。（来源：国际商报）