第一艘乌克兰粮船通过检查 继续前往目的地

　　——周三晚间7：30，这艘货轮通过博斯普鲁斯海峡，前往黎巴嫩

　　——每天估计有三艘船从乌克兰港口出发，高于早先预估的一船

　　——恢复到俄乌冲突前的出口水平可能仍然需要几个月时间

　　——保险行业已经准备了5000万美元的乌克兰粮食出口保险

　　自从俄乌冲突爆发以来，第一艘离开乌克兰黑海港口的货船周三上午停泊在伊斯坦布尔海岸外黑海的一个检查区，等待接受检查。

　　俄罗斯、乌克兰、土耳其和联合国的官员登船检查这批谷物是否符合莫斯科和基辅上个月签署的协议，该协议旨在恢复从黑海的农产品和化肥出口。

　　周三联合国维也纳新闻处的声明说，联合协调中心一个小组进行了三个小时的检查，确认船员和货物均获授权，和该船离开敖德萨港口前提供的信息一致。

　　悬挂塞拉利昂国旗的拉佐尼号周一从敖德萨港口出发，装载了约2.6万吨玉米，最终目的地是黎巴嫩。周三这艘船停泊在伊斯坦布尔海岸，靠近连接黑海和马尔马拉海并通往爱琴海的博斯普鲁斯海峡口。周三晚间的最新报道称，这船货轮已经获准继续运输，在格林尼治时间1130（北京时间周三晚上7：30）通过博斯普鲁斯海峡后，前往其最终目的地黎巴嫩。乌克兰驻黎巴嫩大使伊霍尔·奥斯塔什说，拉佐尼号预计将在四到五天内抵达的黎波里港。

　　每天可能会有三艘货轮从黑海港口出发

　　土耳其的一名高级官员表示，在第一艘粮船成功从敖德萨港口出发，并在检查后获准通过博斯普鲁斯海峡后，每天可能有三艘船从敖德萨以及邻近的其他两个港口的任何一个离开，而不是之前预期的一艘。该官员说，如果由于天气原因或检查方面的问题而没有完成出口，120天的协议将每次延长一个月。他补充说，最初的期限似乎足以让乌克兰筒仓的粮食清空。在首航成功后，乌克兰的交货数量可能会回升。未来几天预计会有更多粮船从乌克兰黑海港口出发。

　　联合国发言人斯蒂芬·杜雅里克称，约有27艘船已经在乌克兰的三个港口等候，已经装载货物，并带有签署的合同，随时准备出发。

　　乌克兰表示还有17艘装满农产品的船只在等待批准起航。

　　乌克兰谷物出口恢复到冲突前水平可能还需要几个月时间

　　乌克兰基础设施部长奥列克桑德·库布拉科夫本周警告说，从敖德萨和邻近港口出口的谷物数量要达到俄乌冲突前水平还需要数月时间。他预计未来两周内从敖德萨、切尔诺莫斯克和尤日内港出发的船只不会超过五艘。

　　总部设在伦敦的船舶经纪公司Braemar称，去年8月有194艘粮船离开乌克兰港口，其中包括现在俄罗斯控制的马里乌波尔港口。去年敖德萨、切尔诺莫斯克和尤日内干沟处理了乌克兰全部谷物出口的大约60%。Braemar公司称，将目前困在乌克兰的2000万吨到2500万吨谷物运送出，将需要至少371艘可装载40,000-69,000载重吨的中型船舶，如果是周一起航的拉佐尼这样的灵便型船舶（Handysize），那么数量要达到两倍。

　　保险公司已经准备了5000万美元的乌克兰谷物船货保险

　　保险行业人士周三表示，伦敦保险业正准备为通过安全海上走廊出口的乌克兰谷物以及化肥船货提供保险，每艘船可能需要多达5000万美元的保险。

　　伦敦的海上保险市场已将黑海地区列入其高风险名单，导致保险费用飙升。每次航行每艘船都需要单独的保险，包括货物和船舶本身，即所谓的船体和机械保险。保险商还对进入这些高风险地区收取额外的保险费。劳合社保险公司阿斯科特（Ascot）和经纪商马什公司已经为谷物贸易商推出每个航次高达5000万美元的货物保险。马什公司的全球海运和货运负责人马尔克斯·贝克尔表示，5,000万美元对大多数谷物运输来说是绰绰有余。同时还将包括无索赔奖励，即对没有发生事故的航行提供一些退款。他还说，其他保险公司可以加入阿斯科特公司提供的保险。目前还不清楚第一艘货轮拉佐尼号有什么保险，但行业官员表示，保险对于所有的航行都是必不可少的。

　　一位保险界人士说，为船舶提供遭受任何攻击的额外保险费的初步成本正在核算中，大约相当于7天内船舶价值的3%。相比之下，在其他黑海水域的这一比例最高为1.5%，这意味着7天航程仍将有数十万美元的费用。（来源：博易大师）