需求低于预期，我国玉米进口出现洗船现象

       据每日粮油收到的最新消息显示，尽管目前巴西玉米正源源不断地流向我国，但已经至少有22万吨玉米原计划运往我国的巴西玉米改道卖向日本，即出现行业内俗称的洗船现象。

       在大宗贸易市场，所谓的洗船是指买家定了货，但因为其他原因不要了，不再履行合同的现象，也包括已经在产地被装上货船运到码头，但不起运至中国而是在返程时被卖掉的现象。

       其实质就是一种贸易违约，而之所以出现这种状况，大部分是因为市场变动导致进口商品成本相对上升，无法覆盖企业经营利润，在和预付款或保证金等已支付费用的对比下，进口企业做出的违约行为。

       而此次玉米洗船在国内玉米进口市场尚属首次。

       据悉，近段时间由于国内养殖业持续低迷，导致玉米市场需求不及预期，主产区价格连连下跌，目前黄淮地区主流收购价格已经跌至1.28元附近，东北黑龙江更是低至1.12元左右，在南方港口，北方玉米运抵该地区的港口分销成本也随之降至2600元左右的位置。

       相较而言，虽然目前进口玉米理论完税成本约为2250元/吨，但考虑到我国目前玉米进口总规模早已达到1860万吨，远远超出国家玉米进口关税配额管理限制，因此进口企业若无相关配额指标，又无其他减税免税途径，那么实际使用成本会逼近3000元的高位。

       不过，进口玉米洗船能够大面积扩大还有待商榷。有数据显示，随着近段时间黑海谷物价格持续走低，相较于巴西和美国玉米更具备价格优势，因此，最近一段时间我国买家已经连续采购了超过200万吨的乌克兰玉米。

       同时，在当前出现部分巴西进口玉米洗船现象，截至目前仍有约150万吨的巴西玉米将会在12月到港，加上乌克兰玉米的装运，港口进口玉米目前库存数量持续攀升，这表明国内依旧有需求。

                               
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       而根据行业机构JCI提供的数据显示，12月山东、广东港口巴西玉米到货量均可以达到50万吨左右的规模，这意味着进口玉米库存还会继续累积，这也为后期会否有更多的进口玉米加入洗船的行列提供了不确定性。

       据广东玉米数据网提供的数据显示，截至12月初广东港口进口玉米库存已经累积至102万吨的水平，此外进口高粱和大麦的库存也在66万吨的偏高位置。

       如果我们将目光看向其他商品，玉米市场的这种局面在其他市场也在上演。

       据悉，近段时间我国买家推迟了前期约200万吨法国小麦的装运时间，但同期却因为美国小麦价格的走低，对美国小麦的进口持续加速。

       在继周一购进44万吨美国软红冬小麦后，周二美国私人出口商报告再向中国销售了19.8万吨软红冬小麦，周三再度销售37.2万吨，短短三天就采购了超过100万吨的美国小麦，创下历史采购记录。

       而从海关公布的最新数据来看，虽然10月份我国谷物进口总量略有下滑，但刚刚公布的11月份进口数据环比大增22%，达到660万吨左右，大增近150万吨。（来源：每日粮油）