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成本高企 近期豆油基本面梳理

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发表于 2023-2-14 14:26:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  导读:近期豆油期、现货再次出现震荡行情,成本端依旧高企,后续行情将如何演绎?

  先从现货价格说起,如上图所示,近期CBOT大豆期价、CBOT豆油期价高位震荡,因南美大豆天气炒作。

  国内现货方面,各地基差下跌后趋于稳定。豆油现货一口价随盘面波动,目前国内油厂一级豆油现货主流报价区间9350-9560元/吨,截至发稿,全国一级豆油均价9457元/吨,但基本面情况如何呢?

  111家样本企业压榨开机情况:

  根据Mysteel农产品对全国主要油厂的调查情况显示,第6周(2月4日至2月10日)111家油厂大豆实际压榨量为192.24万吨,开机率为64.6%。预计第7周(2月11日至2月17日)国内油厂开机率小幅下降,油厂大豆压榨量预计180.15万吨,开机率为60.54%。具体来看,部分市场油厂因断豆停机,以及豆粕库存偏高短期降低开机率。

  库存来看,据Mysteel农产品调研显示,截至2023年2月3日(第5周),全国重点地区豆油商业库存约79.91万吨,较上次统计减少4.95万吨,降幅5.83%。 目前豆油开始去库,由于后续工厂开工或将受到影响,市场重点将会落到需求端变化上来,库存趋势变化将较难预测。

  后续大豆船期来看,据Mysteel农产品团队初步统计,2023年2月国内主要地区111家油厂大豆到港预估103船,共计约669.5万吨(本月船重按6.5万吨计)。其中华东(含沿江地区)28.5船约185.25万吨;山东、河南20船约130万吨;华北18.5船约120.25万吨;东北13船约84.5万吨;广西8船约52万吨;广东13船84.5万吨;福建2船约13万吨。此外,据Mysteel农产品团队对2023年3月及4月的进口大豆数量初步统计,其中3月进口大豆到港量预计650万吨,4月进口大豆到港量预计960万吨。(注:由于远月买船及到港时间仍有变化可能,因此我们将在后期的到港数据中进行修正。)

  综合来看,近期外盘美豆维持强势,主因南美天气影响,成本高企下,豆油价格或难大幅度调整,短期下游需求端暂无明显增量迹象,致使豆油基本面转差,建议谨慎为上。(来源:我的钢铁网)
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