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进口大豆通关延迟 对豆粕影响大于豆油

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发表于 2023-8-15 10:10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  国内豆粕消费约占粕类总消费的八成,而豆油消费仅占植物油总消费的四成左右,因此,进口大豆通关延迟对豆粕的影响将显著大于豆油。预计后期豆油价格走势将继续不如豆粕强劲,短期内维持区间震荡走势。

  进口大豆通关有所延迟,豆粕市场价格近强远弱

  近期,部分地区进口大豆卸港延迟,广东等地油厂缺豆停机,国内豆粕价格继续上涨,呈现近强远弱走势。8月9日,大商所豆粕主力2309合约收盘价4426元/吨,周环比上涨89元/吨,涨幅2.1%;沿海地区43%蛋白豆粕现货报价4500~4700元/吨,周环比上涨100~150元/吨;沿海地区基差报价M2401+750~850元/吨,周环比上涨40~80元/吨。

  8月初,全国主要油厂进口大豆库存止降回升。国内油厂大豆压榨量有所下降,因压榨量小于到港量,大豆库存结束连续两周下滑趋势有所回升。监测显示,截至8月6日,全国主要油厂进口大豆商业库存556万吨,周环比增加39万吨,月环比减少29万吨,同比增加4万吨。

  受海关商检影响,8月初大豆进厂减少,部分企业停机,国内压榨量小幅下调。监测显示,8月第一周国内大豆压榨量202万吨,比前一周减少14万吨,比上月同期增加25万吨,同比增加36吨,比近三年同期均值增加19万吨。预计8月中旬国内大豆压榨量将恢复至210万吨以上。

  8月初下游提货较好,但国内油厂压榨量仍在200万吨上方,豆粕库存略有回升,为一年来最高水平。截至7月28日,国内主要油厂豆粕库存91万吨,周环比增加2万吨,月环比增加25万吨,同比增加1万吨,比过去三年同期均值减少1万吨。

  进口大豆通关延迟导致部分油厂缺豆停机,市场担心8月至9月豆粕供给减少,加上生猪价格上涨后,养殖利润大幅回升,终端对高价豆粕的接受程度提高,预计近期豆粕价格将维持震荡偏强走势。但国内豆粕库存已经回升至近一年最高,短期供给充裕,加上美国大豆产区降雨增多、价格回落,将制约国内豆粕价格涨幅。

  通关延迟影响相对有限,豆油走势不如豆粕强劲

  7月份以来,国内豆油价格始终维持小幅波动,并未出现如豆粕一样的强势反弹,主要是因为豆油库存大幅回升、棕榈油等油脂进口也明显增多,国内油脂供给充裕,制约豆油跟随美豆价格上涨。

  上周,国内豆油价格延续区间震荡走势,8月9日,大商所豆油主力2309合约收盘价8170元/吨,周环比下跌42元/吨,跌幅0.5%。国内沿海地区一级豆油现货市场报价集中在8350~8600元/吨,周环比上涨40~80元/吨;基差报价Y2309+200~350元/吨,周环比上涨20~40元/吨。

  巴西、美国大豆CNF报价下跌,人民币汇率相对稳定,进口成本下滑。监测显示,8月9日,巴西大豆9月船期CNF报价588美元/吨,升贴水报价对CBOT11月合约升水277美分/蒲式耳,合到港完税价4810元/吨(3%进口关税、9%增值税),周环比下跌170元/吨;美湾大豆10月船期CNF报价578美元/吨,升贴水报价对CBOT11月合约升水250美分/蒲式耳,合到港完税价4710元/吨,周环比下跌185元/吨。

  因大豆进口成本下降,国内油粕价格走高,进口大豆压榨利润有所回升。监测显示,巴西大豆9月船期对大商所1月合约压榨利润为-290元/吨(3%进口关税,加工费用100元/吨),周环比回升90元/吨;巴西大豆油厂现货压榨利润170元/吨,周环比回升220元/吨。美湾大豆10月船期对大商所1月合约压榨利润-200元/吨,周环比回升100元/吨;美湾大豆油厂现货压榨利润350元/吨,周环比回升240元/吨。

  8月初油厂开机率小幅下调,下游提货平稳,豆油累库速度小幅放缓。监测显示,8月4日,全国主要油厂豆油库存96万吨,周环比增加1万吨,月环比增加9万吨,同比增加12万吨。上周局部地区大豆通关延迟,或放缓后期豆油累库进度。

  国内豆粕消费约占粕类总消费的八成,而豆油消费仅占植物油总消费的四成左右,因此,进口大豆通关延迟对豆粕的影响将显著大于豆油。预计后期豆油价格走势将继续不如豆粕强劲,短期内维持区间震荡走势。(来源:粮油市场报)



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