巴西港口失火 对大豆出口影响有限

　　——遭受火灾袭击的巴拉那瓜港口泊位将于11月4日恢复运营

                               
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　　船运代理Cargonave周二表示，巴西巴拉那瓜港西走廊201泊位将于周六试探性恢复运营。该报告是根据该公司从当地港务局收到的信息发给客户的。

　　港务局没有立即就Cargonove发给客户的新通知置评。

　　此前，Cargonave曾表示将于周四恢复运营，但根据该船运代理的最新声明，港务局“撤销了”这一决定。

　　巴拉那瓜位于巴拉那州南部，是巴西第二大港口，也是谷物和糖出口以及化肥进口的主要枢纽。

　　上周末，巴拉那瓜的201号泊位因传送带起火而中断。

　　自事件发生以来，嘉吉公司已将三艘船只重新定向到港口的东部走廊，Cargonave在报告中说。

　　嘉吉公司在一份声明中表示，火灾发生在该公司在巴拉那瓜使用的一个第三方终端，并没有严重损坏存放在那里的货物。嘉吉公司表示，火灾发生时正在进行的货物的装载可以安全完成，但拒绝进一步置评。

　　港务局在周一晚些时候的一份声明中表示，201号泊位“采用直接装卸模式”，即“不使用皮带和装载机”运输包括化肥、谷物和一般货物在内的产品。

　　当局表示，传送带应在未来几天内正常化，但没有详细说明。

　　延伸阅读

　　巴西第二大港口巴拉那瓜在周末发生火灾后，于昨日被迫关闭。巴拉那瓜位于巴西南部巴拉那地区，是该国粮食、食糖和化肥贸易最重要的设施之一。

　　大火损坏了一条用于装载谷物和糖的关键输送带。还报告了其他结构损坏。由于官员们仍在评估进一步的损失，修复进度的时间表尚未公布。

　　对于巴西航运业来说，这场火灾发生的时机再糟糕不过了。该国大量的玉米作物充斥着出口市场，全球糖供应受限，加剧了对快速出口速度的需求。目前，巴西装载谷物、油籽和糖货物的等待时间超过40天，最近巴拉那瓜发生的火灾可能会增加这一数字。

　　如果港口关闭持续下去，这可能有助于提振美国海湾地区对美国大豆甚至玉米的需求。这将有利于美国的价格，从而也有利于生产商。

　　据报道，周六晚些时候巴西巴拉那瓜港发生的火灾影响了几艘船只的航运计划，其中包括一些运送大豆和豆粕的船只。

　　当地咨询公司Agrural的谷物和油籽市场分析师Daniele Siqueira告诉我们:“这是巴拉那瓜港口目前所不需要的，再加上延误、降雨等因素。”

　　巴西威廉姆斯航运公司在给客户的一份报告中说，火灾发生在周六至周日的晚上，地点是CAP码头，该码头与Bunge联合运营，烧毁了大约400米长的传送带。

　　当地政府周一表示，巴西巴拉那瓜港口管理局关闭了一个用于谷物和糖装载的泊位，以进行维修。上周末发生的一场火灾损坏了该泊位的一条传送带和其他结构。

　　巴拉那瓜位于巴拉那州南部，是巴西第二大港口，也是谷物和糖出口以及化肥进口的主要枢纽。

　　该港口表示，201号泊位附近的火势已经得到控制，该泊位将关闭一段时间，但具体时间不详，直到在该地区运营的公司能够评估损失并修复结构。

　　这场大火将加剧巴西的物流问题。在雨季开始之际，玉米、大豆和糖的收成创下或接近纪录，在巴西最繁忙的码头，装载谷物或糖的等待时间已超过40天。

　　航运代理Cargonave周日表示，一艘停靠在201泊位的嘉吉(Cargill)船只正在从一个受传送带火灾影响的码头装载货物。Cargonave表示，这艘船没有停泊，船上还有2000公吨的货物要装载，并补充说，它正在等待加油，以便离开。

　　根据Cargonave周一发布的最新船舶阵容数据，201号泊位仍有9艘船舶等待装载糖和豆粕，来自Bunge BG等公司。N, Tate & Lyle Tate。L、Raizen RAIZ4。SA, Czarnikow和Redpath。目前尚不清楚，如果这些船只不得不转移到其他泊位，它们是否会保持在该航线上的位置。（来源：油粕面）