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11月20日，在锦州港码头，伴随着粮食抓斗的不断开合，43190吨玉米有条不紊地装入在“中昌328”轮的船舱中。这是一艘来自江阴的货船，即将在锦州港载着满满的玉米驶往泰州港。 “锦州海事局开辟了粮食船的绿色通道，优先安排粮食船舶进出港口，减少了我们的待港时间，切实提高了经济效益。”“中昌328”轮船长兴奋地表示。 锦州港自2000年开始连续23年坐稳中国内贸散装玉米中转第一大港地位。国家发改委明确锦州港为我国“北粮南运”重要枢纽港地位，多年来为我国“北粮南运”战略作出了突出贡献。锦州海事局深入贯彻落实《辽宁海事局助力辽宁全面振兴新突破三年行动十项举措》要求，找准职责定位，充分发挥海事专业优势，主动融入“北粮南运”战略，创新服务保障机制，深化与相关单位协调联动，以服务锦州港散装玉米海上运输为主要切入点和发力点，全力保障“北粮南运”海上运输大通道安全畅通高效，展现海事担当。 强化信息共享，定期与港口及相关企业召开联席会议，与港口加强玉米物流信息、航线运行、集港情况、交通管制信息等有关信息的共享，配合港口科学制定生产作业计划，有效提升载运散装玉米船舶周转效率。注重分析研判，组织战略研究团队加强与港口沟通协助，及时分析研判散装玉米运输保障形势，为精准施策提供重要参考。2023年，助力锦州港与广州港签订“两港一航”准班轮协议，成功开通了锦州港至新沙港、新港、南沙港的准班轮航向。目前，锦州港散装玉米主要航线有7条，其中班轮航线3条，基本覆盖南方沿江沿海主要港口。坚持需要导向和问题导向，协调解决散装玉米运输中的难点、堵点问题，畅通“绿色通道”，精准推出优先锚泊、优先进出港、优先靠离泊、优先装卸货等服务举措，确保载运散装玉米船舶快进快出。2023年1月—10月，安全保障686万吨散装玉米海上安全运输。 建立事前预审机制。根据港口作业计划，在船舶抵港前对船舶证书是否满足适装要求、船舶稳性是否满足航行要求进行预先审查，及时将审查结果反馈港口和船舶，避免因船舶不适航影响港口散装玉米中转效率及产生不必要经济损失。实施分类分级管理。对载运散装玉米船舶实施“一船一档”，对首次来港船舶进行全面“体检”。根据现场检查综合评估，结合历史缺陷情况、滞留情况及违法情况，对船舶信用情况进行赋分，划定风险等级，实现分级管理。针对诚信船舶采取电子巡航、现场巡视等方式进行监管，在保证监管不缺位的同时，合理降低登轮检查频次，最大限度降低执法活动对船舶生产作业产生的影响。强化极端天气预警预控。加强与气象部门沟通联系，密切注意气象变化，通过VHF、微信群等有效途径及时通知港口及相关船舶做好防范措施，重点核查船舶货舱密封情况，降低恶劣天气对载运散装玉米船舶作业的影响。组织召开防抗海冰协调会议，提前部署海冰防抗工作，采取编队航行、联合防抗等有效措施，保障冰期载运散装玉米船舶航行安全。 依托全要素水上“大交管”建设，与葫芦岛海事局建立协同共治合作、水上交通秩序一体化管控、联合动态执法、联动交通组织、应急力量共享机制等“五个机制”，有效提升锦葫海域港口协同联动水平和交通流一体化管控能力。利用VTS、CCTV系统、涉海渔船智能监管系统等有效手段，强化载运散装玉米船舶航行期间船舶交通组织。与市农业农村局、市交通运输局、锦州海警局等单位凝聚共识，签订合作协议，努力构建多元共治、齐抓共管新格局，适时开展海上联合执法行动，及时清除碍航渔网、渔具等，合力保障散装玉米海上运输通道安全畅通。强化政企协同，锦州港口海事处与锦州港粮食公司成立专项工作小组，结合各自工作实际，确定联合监管事项，在船舶适装信息预审、货物平舱效果评估等关键环节合作上达成共识。（来源：锦州晚报）
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