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钟正生:资产负债率连续5月持平

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发表于 2023-11-29 09:27:07 | 显示全部楼层 |阅读模式

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钟正生、常艺馨(钟正生系中国首席经济学家论坛理事、平安证券首席经济学家)

核心观点

事项:2023年1-10月工业企业利润同比为-7.8%,降幅较上月收窄1.2个百分点。10月单月工业企业利润同比增长2.7%,较上月的11.9%放缓。
1. 工业企业单月利润增速放缓,与营收增速回升背离,因利润率拉动减弱。10月工业企业利润同比增长2.7%,较上月的11.9%放缓;而工业企业营收同比增速提升1.3个百分点至2.5%。我们估算,10月营收利润率对工业利润的拉动较9月减少约10个百分点,是利润增速放缓的主要拖累。从影响利润率的因素看:1)成本降幅趋缓。10月工业企业每百元营业收入中的成本同比减少0.27元(9月同比减少0.71元)。2)费用提升也有一定挤压。1-10月每百元营收中的费用较去年提升0.42元。
2. 工业企业资产和负债扩张速度同步放缓,资产负债率连续5个月持平。分所有制看,10月私营工业企业资产负债率较9月回落0.2个百分点,国有企业资产负债率较9月略提升0.1个百分点。高企的资产负债率对工业企业进一步加杠杆的空间形成制约,财务费用增速的提升也体现出企业还本付息压力增大,二者能够在一定程度上解释信贷需求不足的现状,以此看货币政策发力“降成本”诉求依然较强。
3. 工业企业产成品库存增速阶段性回落。10月工业企业产成品存货同比回落1.1个百分点至2%,连续两个月上行后转降。我们认为,产成品库存增速回落或是阶段性的,未必是企业主动调减库存的结果。1)10月工业企业需求端加快恢复,出口交货值、限额以上商品零售同比增速均较9月提升3个百分点以上。2)假期对工作日数量形成扰动,工业生产提升幅度有限,10月工业增加值同比增速较9月略提升0.1个百分点。3)以汽车行业为例:10月广义乘用车产量同比增速升至6.8%,而国内零售同比增速升至9.8%,出口录得45.4%的较高增速;10月汽车经销商综合库存系数同比增速为-3.4%,而9月增2.7%。结合产出缺口、PPI等领先指标观察,我们认为2023年末至2024年一季度“补库存”的趋势还将继续。
4. 10月工业利润累计同比跌幅收窄,以原材料为主要带动,消费制造小幅改善,而装备制造对工业利润的拉动有所减弱。1)原材料行业价、量和利润率同步改善,对工业总体利润的拖累减弱1.2个百分点。2)消费制造需求回温,利润持续恢复,对工业总体利润的拖累小幅减弱0.2个百分点。11月以来,国内家电等商品消费继续回温,或有助于消费制造业盈利的进一步恢复。3)装备制造生产平稳,但盈利增速放缓,对工业利润的拉动较上月减少0.2个百分点。10月装备制造工业增加值增速持平,而PPI跌幅略扩大,百元营收中的成本增速略抬升,对盈利构成挤压。

2023年1-10月,工业企业经济效益状况主要呈现以下特点:
1、10月单月工业企业利润增速放缓,其中营收增速继续回升、营收利润率拉动减弱。
10月工业企业营收同比增速提升1.3个百分点至2.5%,连续四个月提升;工业企业利润当月同比增长2.7%,较上月的11.9%明显放缓。拆分来看:1)10月工业增加值同比增速微升0.1个百分点至4.6%;2)PPI同比跌幅扩大0.1个百分点至-2.6%。3)我们估算,10月单月营收利润率虽较9月微升,但其上行幅度弱于季节性规律和去年同期,对工业利润增速的拉动较9月减少约10个百分点,是利润增速放缓的主要拖累所在。
从影响利润率的因素看:1)成本降幅趋缓是主要影响因素。据统计局数据解读,10月单月工业企业每百元营业收入中的成本为84.58元,同比减少0.27元(9月同比减少0.71元)。2)以财务费用为代表,百元营收中的费用提升也对营收利润率构成一定挤压。1-10月每百元营收中的费用较去年提升0.42元。以1-9月已公布数据看,工业企业管理费用和销售费用同比分别增长1.7%和1.8%,均低于财务费用4.5%的同比增速。
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2、工业企业资产和负债扩张速度同步放缓,资产负债率持平。
1-10月工业企业资产负债率为57.6%,已连续5个月持平;总资产、总负债增速分别为6.3%和6.6%,均较上月降低0.1个百分点。分所有制看,10月私营工业企业资产负债率较9月回落0.2个百分点,股份制工业企业资产负债率持平,国有工业企业资产负债率较9月略提升0.1个百分点。
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]高企的资产负债率对工业企业进一步加杠杆的空间形成制约,财务费用增速的提升也体现出企业还本付息压力增大,二者能够在一定程度上解释信贷需求不足的现状,以此看货币政策发力“降成本”诉求依然较强。
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3、工业企业产成品库存增速回落。1-10月工业企业产成品存货同比回落1.1个百分点至2%,在连续两个月上行后转降。
我们认为,产成品库存增速回落未必是企业主动调减库存的结果:
  • 一方面,10月工业企业需求端加快恢复。10月出口交货值同比跌幅收窄3.1个百分点,体现外需的恢复;限额以上商品零售同比增速提升3.2个百分点,对应于国内消费的复苏。另一方面,假期对工作日数量形成扰动,工业生产提升幅度有限,10月工业增加值同比增速较9月略提升0.1个百分点。
  • 目前10月份分行业的库存数据暂未公布,以汽车行业的产需和库存变化为例观察:据乘联会统计,10月广义乘用车产量同比增速自9月的2.6%提升至6.8%,而国内零售同比增速自9月的4.7%提升至9.8%,出口录得45.4%的较高增速;据汽车流通协会统计,10月汽车经销商综合库存系数同比增速为-3.4%,相比9月的2.7%的增速明显下滑。

结合产出缺口、PPI等领先指标观察,我们认为2023年末至2024年一季度“补库存”的趋势还将继续。
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4、从大类行业看,10月工业利润累计同比跌幅收窄,以原材料为主要带动,消费制造小幅改善,而装备制造对工业利润的拉动有所减弱。
我们计算:
1)原材料行业价、量和利润率同步改善,对工业总体利润的拖累减弱1.2个百分点。
  • 据统计局数据解读,随着下游需求不断恢复,原材料行业产品价格总体回升,营收增长加快,10月原材料制造业利润累计同比降幅较9月份收窄4.8个百分点;其中,10月份原材料制造业利润增长22.9%,继续保持较快增长,对规上工业利润增长贡献最大。
  • 我们测算,1-10月原材料行业工业增加值(采用营业收入加权)增速较上月提升0.2个百分点,PPI跌幅收窄0.4个百分点,百元营收中的成本增速下行0.2个百分点,共同助力原材料行业利润跌幅收窄。

2)消费制造需求回温,利润持续恢复,对工业总体利润的拖累小幅减弱0.2个百分点。
  • 据统计局数据解读,消费市场逐步回暖,消费品行业利润持续恢复,10月消费制造业利润累计同比降幅较9月份收窄0.8个百分点;其中,10月份消费品制造业利润增长2.2%,连续3个月增长。
  • 我们测算,1-10月消费制造行业工业增加值(采用营业收入加权)跌幅较上月收窄0.1个百分点,是其盈利恢复的主要原因;而百元营收中的成本增速基本持平,PPI跌幅略扩大0.1个百分点。
  • 11月以来,国内家电等商品消费继续回温,或有助于消费制造业盈利的进一步恢复。据产业在线统计,近 3 周(10 月 28 日至 11 月 17 日)家电销量同比增速约 1%,较 10 月前 4 周的-17.6%显著提升。

3)装备制造生产平稳,但盈利增速放缓,对工业利润的拉动较上月减少0.2个百分点。据统计局数据解读,1-10月份,装备制造业利润同比增长1.1%,继续保持增势。我们测算,1-10月,装备制造行业工业增加值(采用营业收入加权)基本持平于6.2%,而PPI累计同比跌幅略扩大,百元营收中的成本增速略抬升,对盈利构成挤压。
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风险提示:稳增长政策落地效果不及预期,海外经济衰退程度超预期,经济转型中的结构变化使数据之间的领先滞后关系发生变化等。
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