邵芳强等：充分发挥交通开路先锋作用

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　　 邵芳强 张婕（辽宁省中国特色社会主义理论体系研究中心研究员、大连海事大学马克思主义学院教授，辽宁省中国特色社会主义理论体系研究中心研究员）

　　 6月30日，粤港澳大湾区一条崭新的交通大动脉宣告建成。这一天，深圳和中山之间有了全新的道路连接——深中通道，它横跨在珠江口的东西两岸，将深圳、广州、中山这三颗璀璨的明珠紧紧相连。深中通道的建成开通，是粤港澳大湾区向建设世界一流湾区迈出的坚实一步，这是一次历史性的跨越，是粤港澳大湾区发展史上的重要一笔。习近平总书记致信祝贺并指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。总书记强调，下一步，要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。

　　 在浩瀚的伶仃洋上，全长约24公里的深中通道如同一条腾云驾雾的巨龙，蜿蜒于碧波之上。它不仅是一项超大型交通工程，更是一首赞歌，唱响了“中国智造”的强音。深中通道作为我国在跨海通道建设领域的巅峰作品之一，拥有100%的中国自主知识产权，攻克了多项世界级的技术难题。它是全球首个集桥梁、岛屿、隧道、水下互通于一体的跨海集群工程，它的存在，让世界见证了中国的智慧和勇气。广大建设者如同一位技艺高超的工匠，将不可能变为可能，将梦想铸就为现实。深中通道组成部分深中大桥以其世界最高通航净空海中大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥的荣耀，傲视群雄。它不仅满足了繁忙的通航需求，更是在抗风安全上树立了新的标杆，这是技术的突破，更是对大自然的适应。在北斗系统的指引下，我国自主研制的沉管浮运安装一体船，在海底铺设了世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道，它的建成不仅刷新了沉管浮运速度，更在海底对接上达到了毫米级的精度。西人工岛，是耗时四个半月，在一片汪洋里建成的坚实岛屿，创造了快速成岛的世界纪录……

　　 在粤港澳大湾区的宏伟蓝图上，深中通道是一座连接梦想与现实的桥梁，以交通开路先锋的姿态彻底改写了粤西地区民众前往深圳的出行史，实现了“人享其行、物畅其流”的美好愿景。曾经，人们必须穿越拥挤的虎门大桥，忍受漫长的等待；如今，深中通道将这段旅程从两小时缩短至半小时，让“半小时生活交通圈”成为现实。中山的渔民早上出海捕鱼，中午就能将新鲜的海鲜送到深圳的餐桌；深圳的创业者，晚上可以在中山享受宁静的夜色。这不再是梦想，而是现实，不仅是出行时间的缩短，更是生活质量的提升。深中通道的通车是中国式现代化的具体成果，扩大了我国在跨海集群工程建设的国际领先地位，为世界跨海通道工程贡献了中国方案，成为中国科技实力和创新能力的闪亮名片。

　　 深中通道及其连接线，构成了横贯广东省东西方向的交通大走廊，串联起了粤东、珠三角和粤西地区的交通基础设施，这是区域内的交通一体化发展迈出的坚实一步，也是区域发展迈出的坚实一步。深中通道是激活大湾区交通网络的“关键一横”，它与黄埔大桥、南沙大桥、虎门大桥、港珠澳大桥等交通枢纽设施一道，共同编织成了一张覆盖珠江口两岸的交通大网，这张网不仅拉近了时空距离，更拉近了人心的距离。深圳的科技创新和中山的产业基础，通过这条通道可以更好地融合和互补。就像两个好朋友，一个擅长发明创造，一个擅长制造生产，现在他们可以手拉手，一起创造更多的奇迹，共同为粤港澳大湾区的协同发展按下“加速键”。

　　 粤港澳大湾区，这片不足全国0.6%的国土面积，却创造出了占全国九分之一的经济总量，是我国开放程度最高、经济活力最强的区域之一。深中通道连接了广东沿海的重要交通节点和粤港澳大湾区内部的城市群，极大地拓展了大湾区的经济腹地，增强了地区的辐射力和引领力，提升了国际竞争力。在深中通道的带动下，粤港澳大湾区正以更加开放的姿态拥抱世界，新一轮的国际高端要素不断涌入，粤港澳大湾区内国内国际要素充分流动，成为国内外循环的“交汇点”。在这里，人流、物流、资金流、信息流等通过高效、有序、规范的流动释放价值。深中通道促进了大湾区资源的高效配置，助力粤港澳大湾区形成更加开放、包容的经济发展环境，为粤港澳大湾区的繁荣发展注入了新的活力，为建设成为新发展格局的战略支点提供了有力支撑。

　　 这是一条通道的力量，更是一个时代的力量。（来源：光明日报）