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豆油增仓下行 背后原因几何?

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发表于 2022-11-15 14:49:11 | 显示全部楼层 |阅读模式

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  摘要: 随着大豆供应量逐步宽松,后期豆油逐步增量,下游需求逐步好转,趋势将相对较好,但不排除外在因素影响,需求一般,那趋势将呈现偏弱态势。

昨日,中国人民银行授权中国外汇交易中心公布,11月14日人民币对美元汇率中间价报7.0899,较前一交易日上调1008个基点。前一交易日,人民币对美元汇率中间价报7.1907。升幅创2005年7月22日以来最大。有关数据显示,11月4日至11月11日,人民币对美元汇率中间价已累计调升648个基点。在岸、离岸人民币对美元汇率延续上周五的上涨势头,其中在岸人民币对美元汇率盘中一度收复7.03关口,离岸人民币对美元汇率盘中一度逼近7关口。

截至昨日11月14日,大连豆油期货Y2301合约至收盘跌138,结算价9222,收盘9110,盘中最高9368,最低9078,总手706187,持仓428750,仓差13143。豆油增仓下行。

且根据Mysteel农产品对全国主要油厂的调查情况显示,本周第45周(11月5日至11月11日)111家油厂大豆(实际压榨量为152.74万吨,开机率为53.09%,油厂实际开机率略低于预期。而预计在2022年第46周(11月12日至11月18日)国内油厂开机率小幅上升,油厂大豆压榨量预计167.14万吨,开机率为58.10%。

且据Mysteel农产品统计,2022年第45周(11.5-11.11)国内主要地区的油厂大豆到港共计19.5船,(本次船重按6.5万吨计)约126.75万吨大豆。其中华东7.5船,山东及河南3船,华北2.5船,东北1.5船,广西4船,广东1船,福建0船。买船方面,上周总计成交大豆40船左右,主要为美西和美湾12-1的船期;2023年2-4月船期的巴西新作。

因此总体来说国内压榨开始逐步增量,且根据人民币汇率兑美元汇率增加等,将进一步减少成本,增加买船量,大豆到港量将逐步增加,因此盘面预期后市偏空一些,呈现下行趋势。

在此之前,上周五11月11日,国务院联防联控机制发布《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施,科学精准做好防控工作的通知》,研究部署进一步优化防控工作的二十条措施,当日下午收盘,大连豆油期货Y2301合约至收盘涨94,结算价9248,收盘9350,盘中最高9402,最低9146,总手997877,持仓415607,仓差7325。因预期需求好转,盘面有所上涨,豆油成交有所好转,当日市场豆油成交约为35500吨。

昨日(11月14日),华北领先开始补货,基差一度由周五的(740-770)元/吨,上涨至(760-820)元/吨,接着山东日照等油厂因缺豆停机,现货紧张,基差也开始上涨,华东跟其硬挺基差,贸易商现货报价到了1030元/吨,但此基差成交不佳,最后全国整体成交为58500吨。

因此,随着大豆供应量逐步宽松,后期豆油逐步增量,下游需求逐步好转,趋势将相对较好,但不排除外在因素影响,需求一般,那趋势将呈现偏弱态势。(来源:我的农产品网)


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