大豆到港不及预期 豆粕跌速将明显放缓

　　近期因为进口美国大豆集中到港期，进口大豆库存已经连续第三周上涨。缺豆局面缓解后油厂开机率提高后豆粕产量增加，豆粕供应逐渐向宽松转变。在价格持续回调后饲料养殖企业执行随买随用策略后成交有限，豆粕供应增多库存亦出现连续第二周增加。随着豆粕现货持续回调，加之受成本端等方面的支撑，豆粕下跌速度明显减缓。

　　据最新海关总署公布的数据显示，11月进口大豆到港数量为735万吨，低于之前市场预估的800万吨。主要受前期美国密西西比河水位偏低影响货船的通行，大豆出口装船不及时导致到港时间推迟。考虑到后期到港时间可能推迟，市场将之前预计12月到港大豆数量从1000万吨下调至910万吨，大豆供应数量较预期将有所减少。

　　因目前到港大豆数量陆续增多，进口大豆数量高于压榨需求量，大豆库存继续回升。国家粮油信息中心相关数据统计截止12月4日全国主要油厂进口大豆商业库存 349 万吨，已经是连续第三周上涨，并恢复至10月下旬以来的水平。不过因油厂压榨需求量较大，到港大豆数量结余不多，已经连续三周维持在340-350万吨的水平。不过进入12月后到港高峰来临，大豆库存将会延续持续增加的趋势。

　　大豆供应好转且压榨利润良好，且目前为一年中畜禽需求旺季，油厂大豆压榨数量维持在较高的水平，豆粕产量亦随之增加。相关数据统计截止12 月 5 日国内主要油厂豆粕库存 28 万吨，比上周同期增加 6 万吨，豆粕库存已经连续第二周回升，但较2021年同期减少 30 万吨，比过去三年同期均值减少 34 万吨，仍处于历史低位。随着国内疫情防控措施不断优化，且现阶段正值国内生猪及家禽的养殖需求旺季，后续即将到来的元旦及春节备货需求将拉动豆粕的消费，对豆粕价格将有一定的支撑。油厂继续主动调低豆粕价格的意愿将有所减弱，豆粕价格下跌速度将明显放缓，跌幅亦受限。（来源：中国饲料行业信息网）